車管所腐敗案成導(dǎo)火索 公安部調(diào)研駕照自學(xué)自考
轉(zhuǎn)自:中國新聞網(wǎng)發(fā)布日期：2014-11-25 08:10
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據(jù)了解，11月24日公安部副部長(zhǎng)黃明趕赴石家莊市，與當(dāng)?shù)亟还懿块T、檢測(cè)站、駕校私家車主代表座談，聽取了車檢、駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作意見建議，研究相關(guān)改革措施。
記者昨天從公安部獲悉，針對(duì)公眾反映的駕考不公開不透明、不公正不廉潔等問題，公安部目前正在對(duì)駕考改革進(jìn)行調(diào)研論證，將在進(jìn)一步聽取意見、修改完善后向社會(huì)公開征求意見，適時(shí)推出一系列改革措施。據(jù)透露，此次改革駕照自學(xué)自考或許會(huì)有所突破。目前，公安部交管局官方微博已經(jīng)就改革公開征求意見。
□發(fā)布
駕考改革正調(diào)研論證中
據(jù)了解，11月24日公安部副部長(zhǎng)黃明趕赴石家莊市，與當(dāng)?shù)亟还懿块T、檢測(cè)站、駕校私家車主代表座談，聽取了車檢、駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作意見建議，研究相關(guān)改革措施。公安部決定對(duì)駕考工作進(jìn)行改革，目前正在調(diào)研論證，將在進(jìn)一步聽取意見、修改完善后向社會(huì)公開征求意見。黃明表示，改革駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試要做到公開、開放、脫鉤、便利，以及提高培訓(xùn)考試的質(zhì)量。打破部門利益藩籬，斬?cái)嗷蛎骰虬档睦骀�。給予學(xué)員更多選擇權(quán)，更好地便民利民。
有關(guān)人士指出，人們期盼已久的駕照自學(xué)自考，或許在此輪改革中有所突破。但到底自學(xué)怎么學(xué)，如何報(bào)名考試，報(bào)名費(fèi)如何確定，有關(guān)人士表示，這還需要進(jìn)一步研究。
公安部交管局官方微博“交通安全微發(fā)布”昨天也發(fā)布消息稱“駕照自學(xué)自考或許將有所突破”。該官方微博還就“‘駕考’怎么考？”開始在網(wǎng)上征求意見，網(wǎng)友可通過“公安部交通安全微發(fā)布”新浪騰訊微博、微信平臺(tái)，發(fā)表看法和意見。
其實(shí)，去年4月份就有網(wǎng)友提出“是否應(yīng)該允許公民駕照直考”的問題，公安部的回復(fù)稱“我國法律法規(guī)沒有規(guī)定申請(qǐng)駕駛證必須經(jīng)過駕校培訓(xùn)”，但要符合《道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定。在去年開始實(shí)行的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(俗稱“新交規(guī)”)中明確規(guī)定，“車輛管理所對(duì)符合機(jī)動(dòng)車駕駛證申請(qǐng)條件的，應(yīng)當(dāng)受理，并按照預(yù)約日期安排考試”，同樣沒有申請(qǐng)駕照必須經(jīng)過駕校培訓(xùn)的規(guī)定。當(dāng)時(shí)，公安部的表態(tài)就被解讀為公安部放開自行報(bào)考駕照。
隨著去年駕照自學(xué)自考消息傳出后，北京市交管局也明確表示，將按此規(guī)定執(zhí)行，并且表示北京正研究“自學(xué)開車”實(shí)施細(xì)則。但是針對(duì)昨天的消息，市交管部門有關(guān)人士透露，本市并無“駕照自學(xué)自考”的進(jìn)一步內(nèi)容“出爐”。
□探因
中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕駛員工作委員會(huì)副主任范立告訴記者，之所以要改革目前的駕照考試政策，主要原因有兩個(gè)方面。更近駕校考試出現(xiàn)了很大的問題，如石家莊公安交管局車管所第三分所，一個(gè)微機(jī)錄入臨時(shí)工利用工作便利，幫助相關(guān)駕校學(xué)員提前預(yù)約考試、增加考試指標(biāo)等，累計(jì)收受25家駕校賄賂30余萬元。這種觸目驚心的腐敗案，是引發(fā)此次駕考改革的直接導(dǎo)火索。很多人之前對(duì)駕校和考試部門之間的利益關(guān)系并不了解，此案一發(fā)，才明白兩者之間有如此復(fù)雜的關(guān)系。
范立告訴記者，駕校與考試部門存在著利益鏈，通過賄賂考官，來增加駕�？荚嚨拿~。如考試部門規(guī)定一輛車只能有兩個(gè)人，駕校通過賄賂，就可以增加到3個(gè)或4個(gè)。據(jù)范立了解，目前全國很多駕校都向?qū)W員收取保過費(fèi)，如果不交，就有可能考不過。更高的保過費(fèi)收到4000元，甚至比學(xué)費(fèi)還要高。公安部此次改革，也是為了保護(hù)民警，不讓駕校和考官再產(chǎn)生這種利益關(guān)系，從而讓考試更加公開和公正。
駕校應(yīng)付考試不重質(zhì)量
據(jù)了解，目前全國約有1.1萬所駕校。范立表示，此次駕考改革的另一個(gè)重要原因，是目前全國所有的駕�；旧隙际窃趹�(yīng)付考試，把精力放在應(yīng)付考試上，通過權(quán)錢交易來完成培訓(xùn)考試，而不是真正的培訓(xùn)合格的駕駛員。很多駕校不落實(shí)考試大綱的學(xué)時(shí)，規(guī)定的學(xué)時(shí)，有的甚至不到三分之二。這導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量的嚴(yán)重下滑，學(xué)員雖然考試過了，但沒有學(xué)完足夠?qū)W時(shí)，并沒有掌握真正駕駛知識(shí)，上路后出現(xiàn)各種各樣的交通事故。此次改革能打通考官和學(xué)員的通道，切斷駕校和考官的利益鏈，讓學(xué)員在駕校也能學(xué)到真正的東西。
□釋疑“自學(xué)”不是哪兒學(xué)都行
針對(duì)“自學(xué)自考”的說法，范立表示，這種提法可能會(huì)引起誤解，容易讓人認(rèn)為可以自己隨便在哪兒學(xué)都可以，然后報(bào)名考試，但實(shí)際上這是做不到的。
按照《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。范立表示，此次駕考改革不可能與法律相悖，因此“自學(xué)”應(yīng)該是指可以自由選擇駕校，可以選擇有資質(zhì)的教練進(jìn)行培訓(xùn)，否則就涉及無照駕駛。但范立表示，將來的一個(gè)發(fā)展方向有可能是熟練的司機(jī)可以考取教練員資格證，學(xué)員可以向“私人教練”學(xué)習(xí)。
范立表示，改革后如何落實(shí)考試大綱規(guī)定的學(xué)時(shí)等問題，都需管理部門之間進(jìn)行協(xié)調(diào)。
據(jù)記者了解，目前美國等國家規(guī)定，學(xué)車時(shí)只要有老司機(jī)陪同即可，而不是非要有教練證的教練員。至于中國將來能否實(shí)現(xiàn)，范立表示，中國在這方面，應(yīng)該向發(fā)達(dá)國家看齊。
□難題特大城市道路資源緊缺
針對(duì)昨天的“自考”消息，駕校人士表示，考慮到特大城市本來就存在道路資源緊缺等問題，在北京等大城市，實(shí)施駕照自考措施“不太可行”。另外，如果自學(xué)措施推行，將回歸到“老司機(jī)帶新司機(jī)”的狀況，這對(duì)于學(xué)車人員的駕駛質(zhì)量可能存在保障問題。
記者發(fā)現(xiàn)，在去年消息傳出時(shí)，駕校業(yè)內(nèi)人士曾表示，如果真要推行“自學(xué)”方式，相關(guān)部門須打通“教練車、教練員”等障礙。事實(shí)上，目前“教練員”障礙已不存在，具備條件的個(gè)人已可申請(qǐng)考教練證。
按照規(guī)定，學(xué)員發(fā)生事故，由教練承擔(dān)責(zé)任，因此教練能否承擔(dān)起此責(zé)任是以后“自考”學(xué)員約教練時(shí)需要考慮的問題。
教練車和學(xué)車路線難找
