原標(biāo)題：二環(huán)十三郎的前世今生

　　大屯隧道飆車事件讓公眾重新想起了一個人——二環(huán)十三郎，那個曾經(jīng)用13分鐘駕車完成二環(huán)32.7公里的名叫陳震的男青年。自2006年因飆車被警方拘留七天以后，陳震逐漸淡出了公眾的視線，但卻在車的圈子里一直保持著自己的影響力——他參加摩托車大賽頻頻舉起冠軍獎杯，他在汽車之家擔(dān)任汽車節(jié)目主持人，后來又創(chuàng)辦了自己的節(jié)目——《蘿卜報告》，每期的點擊量有數(shù)十萬，他在微博上擁有48萬粉絲。大部分粉絲知道這個懂車的帥哥名叫陳震，在網(wǎng)上深扒他的過去以后才驚呼——原來他就是當(dāng)年的“二環(huán)十三郎”！如今，平日忙節(jié)目，周末忙賽車的陳震談起那段“光輝”的往事，只是用“年少無知”四個字來概括。

　　昔日“二環(huán)十三郎” 今朝汽車節(jié)目主持人

　　見到陳震，是上周五晚上的八點半，他正眉頭緊蹙忙著看手機，“不好意思，我的節(jié)目視頻出了點問題。”半小時之前，他的節(jié)目《蘿卜報告》之震震有詞的第三期剛剛掛到網(wǎng)上。在節(jié)目中，陳震會和觀眾聊一周社會上關(guān)于汽車的新聞，本期節(jié)目一開始，他便提到了上周在北京大屯隧道發(fā)生的綠色蘭博基尼與法拉利飆車事件。

　　飆車事件發(fā)生后，許多媒體問陳震對此事的看法，“這是一起違法的事件，我覺得他不應(yīng)該飆車，他應(yīng)該到賽道去抒發(fā)對激情和刺激的追求�！币灿忻襟w問他如果自己這個“屌絲”有這么一臺蘭博基尼會怎么樣，他打趣地說：“我不會給這個車貼膜，讓人看清我，我陳震，開了一臺LP570，才不會去飆車�！�

　　如果不是這次的大屯隧道飆車事件，也許很久都不會有人提起，陳震就是曾經(jīng)名震京城的“二環(huán)十三郎”。那時的陳震只有24歲，戴著無框眼鏡常穿沖鋒衣，9年后的今天，戴著黑框眼鏡穿著紅色襯衫的他看起來依然年輕，不過頭頂明顯多了幾絲白發(fā)。

　　“更近白頭發(fā)確實變多了，因為作這個節(jié)目比較操心。”去年9月，陳震的汽車節(jié)目《蘿卜報告》上線優(yōu)酷，每周兩期，陳震會在第一期節(jié)目中介紹自己用車的體驗，為觀眾的選車提供參考，第二期節(jié)目就是每周五的震震有詞。每個星期的前兩天，他先駕駛本周要介紹的車，開車去辦各種事情，然后把自己的體驗寫成文檔，在編導(dǎo)制作好分鏡頭腳本之后再進行拍攝，因為團隊只有5人，視頻上傳都要他親自上陣負(fù)責(zé)。

　　陳震并不是電視節(jié)目界的新手，早在2011年，他就加入了汽車之家成為了汽車類節(jié)目的主持人，“當(dāng)時只以為頂幾期，沒想到一干就是三年�！眲e看他現(xiàn)在在沒有提詞器的情況下，面對鏡頭侃侃而談，一邊駕駛一邊分享體驗，在更開始的時候，主持人對他來說是個很有挑戰(zhàn)的技術(shù)活兒，“其實想法我都有，但是面對鏡頭我就說不利索，吐字也不清楚。”陳震說，在汽車之家他相當(dāng)于上了三年“帶薪廣院”，終于讓原本內(nèi)向的自己可以“病態(tài)”地對著鏡頭談笑自如。

　　對于陳震而言，除了主持技術(shù)之外，汽車節(jié)目幾乎沒有任何困難，“因為我就是干這個的”。然而有些同行對他并不買賬，“他們覺得我就是一個開修理廠的車販子，高中畢業(yè)沒文化�！�

　　但陳震依然對自己充滿信心，他早年與朋友開汽車配件店，多年來不斷倒手各種汽車，幾乎介紹的每一輛車他都曾經(jīng)擁有過一段時間，“許多車型，從老款到豪華款我都有過，比如攬勝，03到10款全開過，所以這些車怎么樣，有什么問題，我全清楚，有的編輯可能會說某款車開起來感覺好棒，我可能會說和上一代比其實很一般�！�

　　陳震認(rèn)為，介紹一款車，不僅要去“摸”，還要真正地去用一段時間，這些年來，他不停地倒手各種各樣汽車，前幾天剛?cè)胧忠惠v卡宴，來接受記者采訪時開的又是寶馬7系�！拔也皇鞘裁磁Ｈ耍�只是想把自己的感受以平視、甚至屌絲的感覺去介紹給大家�！标愓鹫f。

　　高二退學(xué)當(dāng)程序員 為買車而賺錢

　　不管是在采訪中，還是在節(jié)目中，陳震喜歡自稱“屌絲”，但在大多數(shù)人眼中，能夠13分鐘跑完二環(huán)的難道不是開著豪車的“富二代”嗎？陳震表示，在2007年左右自己才開始買二手寶馬，這些年倒車，他也很少接觸蘭博基尼等豪車。

　　而在2006年創(chuàng)造“二環(huán)十三郎”的神話時，陳震24歲，和朋友們一起經(jīng)營汽車改裝配件批發(fā)，那時他闖蕩社會已經(jīng)超過8年，開的是高爾和寶來，二手價不足10萬元。陳震說自己出生于一個普通的北京家庭，父母都是知青，“我們家是特別傳統(tǒng)的那種，到現(xiàn)在我還經(jīng)常勸我媽出門打車，但她說有自己的生活方式”。然而在高二那年，陳震做了一個突破傳統(tǒng)的決定——退學(xué)，“我父母不同意，但是也管不了”。然后，陳震在西單北京圖書大廈買了三本計算機方面的書之后，自學(xué)成為了一名“程序猿”。

　　“為什么會干計算機，因為當(dāng)時碼農(nóng)的工資很高。”工作后的第一個月，陳震掙了800元，“當(dāng)時覺得這錢真多”。后來他的工資能達到2800元，在還沒有進入21世紀(jì)的當(dāng)時，這收入比他的父母都要高很多。大約在1998年，他用攢的8000元錢買了人生的第一輛車——鈴木摩托車，這輛車的造型類似賽車，沒有擋板，座位靠后。擁有一輛如此拉風(fēng)的摩托車是他很早就有的夢想。高一時，他就曾在街上看到類似的摩托跑車，“造型很帥，引擎的聲音很好聽，很想買，但家里買不起�！�

　　那輛鈴木也是他唯一一次“賠錢”賣出去的摩托車，在那之后，在做程序員的同時，他開始做起了摩托車倒手生意，不斷接觸新車，不斷賣出去，然后賺錢，他還從深圳華強北背筆記本電腦來北京賣。還是一個少年的陳震就讓人感覺很有生意頭腦，“因為我想買新的車，需要錢，沒錢只能自己想辦法賺。”他解釋道。

　　他的主業(yè)仍然是為網(wǎng)站寫程序，2002年，一個偶然的機會，他進入了車168網(wǎng)站工作，成為了一名汽車網(wǎng)站的程序員。在車168網(wǎng)站，他和兩個美編一起，花了兩個月的時間完成了更初的建站工作。憑著對汽車的喜歡和了解，陳震不僅作技術(shù)，還填充了汽車數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容，他把汽車用四種方式分類——品牌、車系、車型、車款，“當(dāng)時很多人覺得大眾是寶來是平級的，其實應(yīng)該是大眾、寶來、1.8T、舒適型�！敝两瘢�不管在車168網(wǎng)站還是其他的汽車類網(wǎng)站上，仍可以看到對汽車這樣的介紹，比如“馬自達6 2008款 2.0L 自動時尚型”，而這樣的分類在當(dāng)時的中國并不多見，“不要臉地說，這個分類就是我做的�！标愓鹫f。

　　在車168網(wǎng)建數(shù)據(jù)庫時，陳震已經(jīng)擁有了自己的汽車。2001年，19歲的陳震花了4萬元錢在花鄉(xiāng)買了人生中的第一輛汽車——1996年的二手云雀，“那時能買個奧拓的都市貝貝都覺得特別好，夏利、捷達對我來說都是豪車。”很快，他又走上了倒騰汽車的路子。