特斯拉又又雙雙調(diào)價(jià)了!
8月30日,特斯拉官網(wǎng)宣布,Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(進(jìn)口版)價(jià)格從355900元上調(diào)至363900元;Model 3高性能版價(jià)格從499900元上調(diào)至509900元;Model S高性能版價(jià)格從875700元上調(diào)至893900元。
特斯拉表示,此次價(jià)格調(diào)整僅為預(yù)估,實(shí)際價(jià)格以最終公布為準(zhǔn),待監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。
漲價(jià)系匯率原因
本次調(diào)價(jià)其實(shí)并不意外。
本月初,有報(bào)道稱,特斯拉可能因?yàn)槿嗣駧艆R率波動(dòng)而上調(diào)中國區(qū)售價(jià)。
8月7日,特斯拉方面回應(yīng)中國證券報(bào)記者稱,不排除這種可能。
8月26日,特斯拉方面表示,特斯拉將自8月30日起上調(diào)全系價(jià)格,并稱漲價(jià)系匯率原因。
特斯拉車型調(diào)價(jià)前后價(jià)格對(duì)比
不過,本次漲價(jià)并不意味著后續(xù)價(jià)格保持穩(wěn)定。
在1年的時(shí)間里,特斯拉已經(jīng)在中國進(jìn)行了多輪調(diào)價(jià)。據(jù)統(tǒng)計(jì),在近14個(gè)月中,特斯拉中國進(jìn)行了7次官方調(diào)價(jià),包括4次全系降價(jià)、2次全系漲價(jià),以及1次有漲有降。
其中,7月16日,特斯拉將Model 3系列售價(jià)全面下調(diào)2萬至3萬多元人民幣,最高降價(jià)達(dá)3.31萬元。Model S和Model X長續(xù)航版的售價(jià)小幅降低至79.09萬元與77.69萬元,加速性能版則提價(jià)7%左右。不過,特斯拉Model3的國產(chǎn)版售價(jià)仍維持在32.8萬元。
此前,3月1日的一輪降價(jià)導(dǎo)致部分車主的不滿。特斯拉中國Model X車型降幅達(dá)到17.43萬至34.11萬元,Model X狂暴加速性能版(原P100D)價(jià)差高達(dá)34.11萬元。Model 3的降幅在2.6萬至4.4萬元不等,Model S降價(jià)1.14萬至27.75萬元。
為國產(chǎn)化搶時(shí)間
為避免匯率等種種不穩(wěn)定因素影響,特斯拉正爭分奪秒對(duì)旗下車型進(jìn)行國產(chǎn)化。
8月7日,特斯拉宣布,位于上海的特斯拉“超級(jí)工廠”建設(shè)順利,并預(yù)計(jì)今年底正式投產(chǎn)。特斯拉方面稱,工廠從動(dòng)工至今僅7個(gè)月的時(shí)間,推進(jìn)一直在加速。
8月29日,特斯拉CEO埃隆馬斯克(Elon Musk)在2019世界人工智能大會(huì)上,也頻繁點(diǎn)贊上!俺(jí)工廠”的建設(shè)速度。
“特斯拉(中國)團(tuán)隊(duì)做得非常棒,上海的‘超級(jí)工廠’非常令人震撼。我很驚喜特斯拉在上海取得的巨大進(jìn)步,讓全世界看到了好的案例,即一個(gè)創(chuàng)新企業(yè)在中國可以取得好的進(jìn)展,這是非常令人稱羨的,之前我在其他地方?jīng)]有看到過這樣快速的發(fā)展。中國就是未來,未來是非常令人激動(dòng)的!瘪R斯克說。
據(jù)了解,上!俺(jí)工廠”是特斯拉在中國的第一家制造工廠,也是國內(nèi)首家由外國汽車制造商全資擁有的電動(dòng)汽車工廠。該項(xiàng)目于2019年1月7日開工建設(shè),總投資高達(dá)500億元,一期投資160億元。
官方資料顯示,從2019年二季度開始,為準(zhǔn)備第一階段生產(chǎn),特斯拉已開始將機(jī)械設(shè)備搬入工廠。
8月30日晚7時(shí),工信部發(fā)布了最新一批的免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄,特斯拉赫然在列。
新能源汽車車型目錄新增的特斯拉16種車輛型號(hào)包括:Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版、Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版、Model S 長續(xù)航版、Model S 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、Model S 高性能版、Model X 長續(xù)航版、Model X 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、Model X 高性能版、Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版。
特斯拉上海工廠在初始階段計(jì)劃每周生產(chǎn)約3000輛Model 3;完全達(dá)產(chǎn)后,年產(chǎn)量將攀升至50萬輛。國產(chǎn)后的Model Y將與Model 3共享75%的零部件與生產(chǎn)平臺(tái)。
此前公開的環(huán)評(píng)報(bào)告顯示,特斯拉上!俺(jí)工廠”將分兩階段施工,第一階段完成整車四大車間――沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間及配套工程的建設(shè),預(yù)計(jì)于今年9月完成;第二階段將完成座椅生產(chǎn)區(qū)域、動(dòng)力系統(tǒng)車間、電機(jī)車間的建設(shè),預(yù)計(jì)于明年3月完成。
在早前發(fā)布的一季報(bào)中,特斯拉披露上海超級(jí)工廠搭建的第二代Model 3生產(chǎn)線,預(yù)計(jì)單位產(chǎn)能的成本將比美國費(fèi)利蒙超級(jí)工廠減少50%。
對(duì)上海超級(jí)工廠熱切期待的背后,是特斯拉待解的盈利難題。
財(cái)報(bào)顯示,2019年二季度,公司營收63.5億美元,同比增長58.67%;凈虧損為4.08億美元,同比收窄43.18%;今年上半年,特斯拉營收108.91億美元,同比增長46.97%,歸屬于普通股股東的凈利潤虧損11.1億美元,同比收窄22.2%。公司今年上半年再次回歸虧損局面。
與此同時(shí),數(shù)據(jù)顯示,今年上半年中國已成為特斯拉的第二大市場,在華新車銷售總金額達(dá)14.69億美元,同比增長41.8%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,面對(duì)上半年的盈利壓力,作為特斯拉全球第二大市場的中國市場被馬斯克視為銷量增長關(guān)鍵。特斯拉加速工廠建設(shè)推進(jìn)國產(chǎn)化,寄希望于這座“超級(jí)工廠”促進(jìn)特斯拉扭虧為盈。該項(xiàng)目或許能解決特斯拉當(dāng)前的資金壓力,同時(shí),在華銷量的增長,也讓特斯拉更加堅(jiān)定在華投資建廠的決心。
【相關(guān)報(bào)道】
進(jìn)口特斯拉入免車輛購置稅名單 最多可省9.9萬
“最高可節(jié)省約9.9萬。”今天,特斯拉官方微信公眾號(hào)推送了一張圖片,并說明節(jié)省金額將根據(jù)特定車型的現(xiàn)有價(jià)格估算。
而就在今天,特斯拉官方網(wǎng)站卻對(duì)全線進(jìn)口車型進(jìn)行了調(diào)價(jià),價(jià)格上漲幅度在0.8萬至1.98萬元之間不等。僅僅一天之間就接連發(fā)布“一升一降”的消息,特斯拉的葫蘆里到底賣的什么“藥”?
原來,這“藥”并非特斯拉自己生產(chǎn),而是工信部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合為這家在中國新建工廠的美國企業(yè)送上了一劑良方:第二十六批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》公布,特斯拉所有進(jìn)口車型進(jìn)入免稅名單。
免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第二十六批)特斯拉部分,來源:工信部網(wǎng)站
特斯拉方面表示,由于車輛購置稅在稅前車價(jià)中占比約10%,因此根據(jù)車型不同,在免稅后最高每輛車可節(jié)省約9.9萬元的購車款。