四川在線消息（記者 王若曄 王眉靈）12月25日，記者從成都軌道交通“加速成網(wǎng)”建設(shè)暨“三線”開通媒體座談會上了解到，軌道交通5號線一二期、10號線二期、有軌電車蓉二號線非首開段將于12月27日上午10點正式開通試運營。這次開通的三條線路，全部由中國鐵建采用“投融資+施工總承包”模式實施建設(shè)。
軌道交通10號線二期工程自2016年11月動工，全長27.063公里，其中有段需要穿越雙流機場的工程，是國內(nèi)首次盾構(gòu)長距離在富水砂卵石地層中下穿機場停機坪與滑行跑道。施工并不容易，每2分鐘就有一架飛機起落，施工隧道距離地面更小僅8米，地下3至20米是極不穩(wěn)定的富水沙卵層，全是地下水和堅硬卵石，開挖容易導(dǎo)致地面下陷�！拔覀兪状螌鼋Y(jié)法運用到富水沙卵。半個月開鑿出凍結(jié)孔和測溫孔，凍結(jié)50余天后，地下水和卵石全部變?yōu)楸鶋K�！� 中國鐵建西南區(qū)域總部總工程師施振東說：“盾構(gòu)施工完成后，經(jīng)多方測量，雙流加長停機坪和滑行跑道實現(xiàn)‘零沉降’。”
5號線一二期工程自2015年10月動工，北起新都區(qū)香城大道，南至天府新區(qū)回龍路，線路全長49.02公里，共設(shè)車站41座，包含換乘站13座。列車定員2480人，更大載客量可達3456人。這是目前成都地鐵線路更長、車站數(shù)更多、載客量更大的運營線路。“施工中，我們先后攻克392處重特大危險源，9次下穿既有運營鐵路，先后下穿179棟房屋，15次下穿河流及湖泊�！笔┱駯|說。
“5號線貫穿南北，就像打通‘任督二脈’，將極大緩解1號線的擁堵�！背啥架壍澜煌瘓F副董事長朱俊平說。5號線一二期是我國中西部首次采用8A車輛編組的線路。8A即A型8輛編組車輛，較原6輛的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，車輛編組加長了30多米，更大載客量比1號線提高69%。
有軌電車蓉2號線工程是西南地區(qū)首條運營有軌電車線路，其非首開段線路長25.6km，設(shè)車站23座。“這是我們首個投融資有軌電車項目�！笔┱駯|說：“我們參照高鐵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)施工，將所有誤差控制在1毫米范圍內(nèi)，坐在有軌電車?yán)锖驮诟哞F里一樣舒服�！�
